英国足球文化一直强调球迷是俱乐部的血脉，对一支球队至关重要。类似的说法德甲几只球队降级，球员、教练和球队老板们也曾一再重复。但在现代社会，英格兰顶级职业俱乐部只把球迷视为球队收入的来源。他们这种态度的证明很简单：你只需要比较一下德甲和英超支持球队的成本，就会发现其中的巨大差异。

1. 票价

该网站对比了2013/14赛季英超和德甲的门票价格，英超最便宜的季票来自曼城，为299英镑，利物浦季票710英镑，热刺730英镑，阿森纳985英镑。不过在德甲，80欧元（64英镑）就能买到一张拜仁或者沃尔夫斯堡的季票，并不是什么难事，这个价格恐怕比一些英超球队的单场比赛门票还要便宜。当然，沙尔克04的季票价格为190.5欧元，是德甲最贵的。不过比起英超最便宜的季票，还是便宜了将近100英镑。最夸张的是，在德甲联赛中，最贵的站票和最便宜的站票之间只相差110.5欧元，而在英超联赛中，最贵和最便宜的坐票（编者注：英超联赛中没有“站票”的概念）之间的差额为686英镑。平均而言，英超联赛中最低的季票价格为503.85英镑。同样以英镑计算，德甲联赛中平均最低的季票价格为118.12英镑。

例如，2012-13英超赛季，QPR球迷平均花费739英镑购买季票，却看到球队降级；而拜仁慕尼黑球迷则在同一个赛季见证了球队夺得欧冠冠军，夺得德甲和欧冠冠军，而季票花费却少了近200英镑。

这些统计数据一经呈现，人们就会发现，尽管从电视转播和赞助商那里赚了不少钱，但英格兰俱乐部仍然从球迷身上赚了不少钱。他们看球的成本大约是德甲球迷的两倍、三倍，甚至四倍。更让人沮丧的是，如果一个住在曼彻斯特的球迷买了一张德甲云达不莱梅的季票，每次都坐在球场里，如果他坐飞机去看一场主场比赛，花的钱仍然比买一张曼城的季票要少。

2. 交通费

另一件能证明球迷是德甲球队“存在理由”的事情，就是交通成本。在英国，除了极少数特殊原因，大部分球迷都要自费支付前往球队主场或客场比赛的交通费。在德甲，球迷去主场和去其他城市的方式不同。不少德甲俱乐部与当地政府或其他机构合作，为球迷提供非常便宜甚至免费的主客场往返交通服务。

对于球迷来说，他们的球票就像是一张交通“通行证”，凭借着它，他们可以免费往返客场比赛城市，当然，德国的交通系统非常完善和高效，这意味着城市能够从容应对球迷人数的突然增加，并拥有充足的公交车、火车或有轨电车。

不过，另外值得注意的一点并不是英国球迷比德甲球迷花的钱更多，而是为什么他们花了更多钱，却依然如此开心呢？近年来，一种比较流行的观点是，如果你不舍得花钱，去购买高价的球衣、比赛门票、球队电视节目，或者其他与球队相关的纪念品，你就不能被称为是一支球队的“真正”球迷。

近年来，英格兰的球迷逐渐意识到，他们不再属于一个有组织的庞大球迷群体，而是以更狭隘、更地域性的眼光看待自己的俱乐部，仿佛球队才是他们唯一关心的事情，对于俱乐部老板来说，英格兰球迷越是喜欢独自关心自己的球队，就越能说服他们花钱。

在德国，情况恰恰相反，球迷的作用和价值完全不同，德甲实行50+1政策（编者注：原为禁止外资持有俱乐部多数股权的政策），这意味着德甲联赛依然不会出现切尔西、曼城、马拉加这样的新贵，从而有效确保了球迷是每一家德甲俱乐部的核心。就像“美国感恩节”不会吃火鸡一样，在“节日主食应该是什么”的投票中投票给自己一样，拥有俱乐部股份的球迷不会通过一项将门票价格提高300%-500%的决议，即使这意味着德甲俱乐部的收入会增加。

在讨论欧洲俱乐部的门票价格时，还需要注意的是德甲几只球队降级，德国仍然有“站票”，这是英格兰顶级联赛所没有的，俱乐​​部普遍认为提供座位会降低球场的容量，但从长远来看，坐票显然比站票更有利可图。

关于英格兰足球联赛是否应该恢复站票制度，尤其是在希尔斯堡惨案发生之后，存在一些争议，但德国俱乐部的安全站票系统效果很好德甲几只球队降级，让球迷可以以低成本观看比赛。观看常规比赛的价格是大多数英国球迷羡慕的。

值得注意的是，英超联赛之外，英格兰足球联赛中仍然存在站票，并且运作良好。不过，多特蒙德球迷观看积分榜比赛的费用要比埃克塞特城球迷高。英格兰足球乙级联赛球队的球迷购买站票可以节省 7 英镑。

站票的存在并不能解释德甲球迷为何有如此好的“用户体验”。真正的原因很简单，可以用拜仁主席对季票的解释来概括：“我们可以把季票卖到10.4万多元。”我们一个赛季可以多赚200万英镑，但这对我们来说意味着什么？“在转会交易中，你可能会为这200万英镑讨价还价一段时间，但104英镑和300英镑对球迷来说，是天壤之别。”拜仁主席接着说：“我们不认为球迷是需要挤奶才能赚钱的奶牛。足球是属于所有人的。这就是我们和英格兰球队最大的区别。”听起来很烦人，但他说得对。